Þurrkublöð

Trico

Trico setti fyrsta fjöldaframleidda þurrkublaðið á markað árið 1917 og hefur framleitt rúðuþurrkur í meira en hundrað ár. Fyrirtækið kynnti líka sjálfvirka þurrkumótorinn (1921) og rúðusprautuna (1936). Blöðin eru þróuð sem frumbúnaður fyrir bílaframleiðendur og þær kröfur fylgja blöðunum sem þú kaupir úr hillu. Þess vegna er Trico sú lína sem MAX1 heldur á lager — eitt vörumerki sem nær yfir nær allan bílaflotann í landinu.

Hvar er Trico framleitt?

Höfuðstöðvarnar eru í Rochester Hills í Michigan í Bandaríkjunum. Trico rekur verksmiðjur og starfsstöðvar í Norður- og Suður-Ameríku, Evrópu, Asíu og Ástralíu, með yfir 2.500 starfsmenn.

Gæðin

Framleiðslan er vottuð samkvæmt ISO 9001 og IATF 16949, gæðastaðli bílaiðnaðarins, og umhverfisstjórnunin samkvæmt ISO 14001. Trico hefur hlotið gæðaviðurkenningar birgja frá bílaframleiðendum á borð við Ford, Volkswagen, Porsche, Chrysler og Subaru.

Force+ — flatt blað, jafn þrýstingur

Force+ er flatblað (e. beam blade): ein sveigð fjöður í stað gamla stálgrindarinnar með liðum. Það skiptir máli hér á landi. Grindarblað safnar krapa og salti í liðina, frýs fast og lyftist frá rúðunni í miðjunni — þess vegna kemur rákin alltaf á sama stað. Flatblaðið hefur enga liði til að frjósa í og leggur jafnan þrýsting eftir allri lengdinni, líka á kúptar rúður.

Blaðið er klætt gúmmí með grafítáferð sem minnkar núning, svo það hvorki hoppar né ískrar, og hlífðarkápan ver fjöðrina fyrir salti. Festingin fylgir með: Force+ kemur með áfestum millistykkjum fyrir algengustu arma — krók, hnapp, hliðarpinna og bajonett — svo sama blaðið passar á flesta bíla.

Afturblöð

Afturrúðan gleymist þangað til bakkað er í myrkri. Trico á sérstök afturblöð fyrir hverja festingu og leitin hér að ofan segir til um hvort bíllinn þinn noti afturblað og hvert það er.

Hvenær á að skipta um þurrkublöð?

Þumalputtareglan er einu sinni á ári, og haustið er rétti tíminn: blöðin fara úr sumrinu inn í myrkur, rigningu og salt. Skiptu fyrr ef þú kannast við eitthvað af þessu:

• Rákir og slikja sem sitja eftir í hverri stroku.
• Blaðið hoppar eða ískrar í stað þess að renna.
• Svæði sem þurrkast ekki, oftast við miðju rúðunnar.
• Gúmmíið er rifið, stíft eða glansandi þegar strokið er eftir því.
• Móða eða smit í mótsól — þá er blaðið farið að smyrja í stað þess að þurrka.

Slitin blöð eru ekki bara óþægindi. Hörðnuð brún dregur sandkorn og salt eftir glerinu og rispar það, og rispurnar blossa upp í ljósum á móti. Ný rúða kostar margfalt á við blöð. Skyggni í rigningu.

Við skoðum blöðin og setjum þau á — án endurgjalds

Renndu við á hvaða MAX1-stöð sem er og við skoðum þurrkublöðin þér að kostnaðarlausu. Séu þau komin á tíma og þú kaupir ný hjá okkur setjum við þau á fyrir þig.

Passar á 58 bílategundir

Samhæfitaflan hér að ofan nær yfir 58 tegundir — allt frá Toyota, Volkswagen, Kia og Hyundai yfir í Teslu, Dacia, Land Rover og Porsche — með réttri lengd að framan, farþegamegin og aftan, og réttri festingu fyrir hverja árgerð. Finnir þú ekki bílinn þinn skaltu senda okkur fyrirspurn; taflan nær ekki yfir allar sérútgáfur og við flettum því upp fyrir þig.