Unijna etykieta opon
Unijną etykietę opon wprowadzono w Islandii kilka lat temu. Opony są na niej klasyfikowane pod względem efektywności paliwowej,
hamowania na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego. Etykieta nie ma nic wspólnego z oznaczeniem rozmiaru opon – o rozmiarach przeczytasz tutaj.
Jak czytać unijną etykietę opon
Unijna etykieta nie obejmuje jeszcze wszystkich rodzajów opon, choć w przyszłości prawdopodobnie się to zmieni. Obecnie przepisy dotyczą wszystkich opon z wyjątkiem opon z kolcami. Warto jednak pamiętać, że etykieta UE nic nie mówi o tym, jak opony zimowe i całoroczne radzą sobie na śniegu i lodzie – ocenia wyłącznie efektywność paliwową, hamowanie na mokrej nawierzchni i hałas.
Efektywność paliwowa – mniejsze opory toczenia 
- Różnica między najlepszą a najsłabszą klasą (od A do G): nawet pięć pełnych baków paliwa w całym okresie eksploatacji opon*
- Sąsiednie klasy (B i C): oszczędność 0,1 l/100 km*
Opory toczenia wpływają na zużycie paliwa, trwałość opon i emisję dwutlenku węgla. Odpowiadają za 20% zużycia paliwa samochodu. Im mniejsze opory toczenia, tym mniejsze spalanie.
Różnica w zużyciu paliwa między klasami (A–G) jest znaczna – wynosi ok. 0,6 l/100 km. Opony o mniejszych oporach toczenia emitują też o 14 g/km mniej dwutlenku węgla. W całym okresie eksploatacji opon daje to różnicę pięciu pełnych baków paliwa (240 litrów).
Przyczepność na mokrej nawierzchni – większe bezpieczeństwo 
Różnica między najlepszą a najsłabszą klasą (od A do F): droga hamowania krótsza o ponad 18 metrów*
- Sąsiednie klasy (B i C): droga hamowania krótsza o długość samochodu*
W oponach letnich przyczepność na mokrej nawierzchni ma szczególne znaczenie dla bezpieczeństwa. Opony o bardzo dobrej przyczepności mają krótszą drogę hamowania, mniej „pływają” i ułatwiają panowanie nad samochodem. Etykieta podaje drogę hamowania opony na mokrym asfalcie przy prędkości 80 km/h. Różnica w drodze hamowania między klasą A i F może wynosić np. 18 metrów, czyli mniej więcej cztery długości samochodu.
Hałas toczenia – poziom głośności 
- 3 czarne fale dźwiękowe = powyżej planowanego limitu UE (75 dB)
- 2 czarne fale dźwiękowe = na poziomie planowanego limitu UE (72 dB)
- 1 czarna fala dźwiękowa = o ponad 3 dB poniżej limitu przewidzianego w planowanych przepisach UE (69 dB lub mniej)
Wartość hałasu toczenia określa, ile hałasu opony emitują do otoczenia. Nie uwzględnia hałasu słyszanego przez samego kierowcę. Oprócz poziomu hałasu w decybelach (dB) etykieta musi pokazywać od jednej do trzech czarnych fal dźwiękowych – zgodnie z dyrektywą UE, która wchodzi w życie w listopadzie 2012 r.
Przy zużyciu paliwa 7 l/100 km, szacowanym rocznym przebiegu 15,000 km i trwałości opon 40,000 km. Wartości zmierzono zgodnie z badaniami EC/1222/2009.
*W unijnej dyrektywie dotyczącej opon zarówno efektywność paliwowa, jak i przyczepność na mokrej nawierzchni są oceniane w skali A–G. W przypadku efektywności paliwowej nie stosuje się klasy D, a w przypadku przyczepności na mokrej nawierzchni – klas D i G.