Nokian Hakkapeliitta R5 SUV to bezkolcowa opona zimowa z twardymi drobinkami w mieszance, przeznaczona do SUV-ów – dobra alternatywa dla opon z kolcami, łącząca nienaganną przyczepność z komfortem jazdy. Jest dostępna również w wersji do samochodów osobowych (R5) oraz do aut elektrycznych i hybryd (R5 EV).
Opona oferuje niespotykaną dotąd przyczepność na lodzie, komfort i właściwości jezdne opracowane z myślą o północnych warunkach, a u jej podstaw leżą rygorystyczne testy i szczegółowe badania.
- Wyjątkowa przyczepność i stabilność jazdy
- Cicha praca
- Przyjazna środowisku i energooszczędna
Nienaganna przyczepność z Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
Bieżnik został zaprojektowany na nowo. Nowe rozwiązanie Double Block Grip zapewnia nienaganną przyczepność w srogich zimowych warunkach: sztywny rząd bloków bieżnika zaczyna się na środku opony, rozdziela na dwa i biegnie w stronę stref barkowych. Bloków bieżnika jest o 40% więcej niż w poprzedniku, a powierzchnia styku jest o 4% większa, co przekłada się na lepszą przyczepność na śliskiej nawierzchni.
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV to cicha opona zimowa
Hałas opon odbiera przyjemność z jazdy i obniża komfort – cichsze opony sprawiają, że podróż jest przyjemniejsza, a pasażerowie mniej się męczą. Nowa konstrukcja bieżnika Silent Touch zapewnia stabilną, płynną i cichą jazdę.
Opona z twardymi drobinkami i kryształami Arctic Grip
Kryształy Arctic Grip są wmieszane w mieszankę bieżnika. Działają jak wbudowane kolce i tworzą w gumie ostre, mocne krawędzie czepne. W miarę zużywania się opony na powierzchnię wychodzą kolejne kryształy, które podtrzymują przyczepność.
Nowy bieżnik, kryształy Arctic Grip i Double Block Grip wspólnie zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy zimą. Zmniejszono również opory toczenia opony, co obniża koszty paliwa.
Wzmocnienie boków Nokian Aramid ratuje życie
Wzmocnienie boków Aramid zwiększa trwałość opony i chroni ją w nieprzewidzianych sytuacjach. Boki są wykonane z wyjątkowo wytrzymałej mieszanki z niezwykle mocnymi włóknami aramidowymi, dzięki czemu lepiej znoszą obciążenia z zewnątrz – na przykład dziury w miejskich ulicach.
